プリウス 中古 バッテリー [プリウス 中古 注意]
プリウス中古のバッテリーは、10年15万キロが指定交換時期と言われていたときもありました。
かつては劣化が激しく交換を余儀なくされた車もあったそうですが、初代、2代目、3代目と変わっていくにつれてバッテリーの性能も改善されていってるそうで、最近ではバッテリー交換自体あまりないそうです。
ちなみに、バッテリーの交換費用は3代目の場合で約13万円＋工賃になるそうです。
かつては劣化が激しく交換を余儀なくされた車もあったそうですが、初代、2代目、3代目と変わっていくにつれてバッテリーの性能も改善されていってるそうで、最近ではバッテリー交換自体あまりないそうです。
ちなみに、バッテリーの交換費用は3代目の場合で約13万円＋工賃になるそうです。
プリウス 中古 走行距離 [プリウス 中古 注意]
プリウス 中古 電池 [プリウス 中古 注意]
プリウス中古は電池にちょっと注意ですね。
寿命は大丈夫と思われますが、もしHV用の電池交換をすると総額20万円くらいの金額が掛かります。
古すぎるのは燃費メリットも薄いですし、避けた方がいいかもです。
寿命は大丈夫と思われますが、もしHV用の電池交換をすると総額20万円くらいの金額が掛かります。
古すぎるのは燃費メリットも薄いですし、避けた方がいいかもです。
プリウス 中古 注意 [プリウス 中古 注意]
プリウス中古は注意点があります。
ハイブリッド車特有の部品＝モーター、インバーター、HVバッテリー
これらが壊れて交換することになった場合、10万円以上の修理代が掛かると思われます。
なので、思い切って新車を選ぶといいかもです。
下取りせずに買取してもらうと、乗り出し価格で大きく得できることが多いです。
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ハイブリッド車特有の部品＝モーター、インバーター、HVバッテリー
これらが壊れて交換することになった場合、10万円以上の修理代が掛かると思われます。
なので、思い切って新車を選ぶといいかもです。
下取りせずに買取してもらうと、乗り出し価格で大きく得できることが多いです。
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プリウス 中古 評判 [プリウス 中古 注意]
プリウスの中古は評判はマチマチですね。
HV車はインバータやハイブリッド特有のバッテリーが故障すると、確実に10万円以上の修理費が掛かります。
メーカー保証も切れていると思いますので、比較的新しめの年式を狙いましょう。
HV車はインバータやハイブリッド特有のバッテリーが故障すると、確実に10万円以上の修理費が掛かります。
メーカー保証も切れていると思いますので、比較的新しめの年式を狙いましょう。
プリウス 中古 デメリット [プリウス 中古 注意]
プリウスを中古で購入することのデメリットはＥＭＶ関連の故障費用が高いことがあります。
メーカー保障を受けられない年式の場合、10万円以上の修理費は覚悟しといた方が良さそうです。
メーカー保障を受けられない年式の場合、10万円以上の修理費は覚悟しといた方が良さそうです。
